五年攻坚织密立体交通网，为世界生态文化旅游目的地铺就“快车道”

2021年以来，九寨沟县立足川西北生态示范区和全域旅游发展定位，把交通运输事业发展作为推动县域经济高质量发展的“先手棋”。从高速贯通到铁空串联，从乡村道路升级到国省干线改造，从单一道路运输到出行多元服务，一张内联外通、便捷高效、服务优质的立体交通网越织越密。五年来，九寨沟县交通运输事业在攻坚中突破、在跨越中提质，实现了从“突破瓶颈”到“织密成网”的历史性转变。

突破高速瓶颈，区域联通全面加强

打破“无高速”困局，是九寨沟县交通攻坚的头号工程。2025年9月28日，G8513绵九高速正式通车，九寨沟县结束不通高速的历史。这条穿越高山峡谷的交通大动脉，让九寨沟融入国、省高速路网，并与川青铁路、九黄机场串联，共同构建起高速、铁路、航空衔接联动的旅游交通新格局。通车后，游客从成都出发，经九绵高速直达九寨沟，车程较以往大幅缩短，“早上在成都、下午游九寨”成为现实。

高速通车只是起点，更大的路网蓝图正在铺展。S10九寨沟至舟曲高速公路正在开展前期工作，该项目与S14九寨沟至马尔康高速公路均成功纳入《四川省高速公路网规划（2022—2035年）》。两条规划线路纵横交错，未来将构建起九寨沟县“十字形”高速公路网布局，进一步提升九寨沟县在川西北交通网络中的战略地位，强化与周边地区的互联互通，为区域协同发展打通“大动脉”。

与此同时，轨道交通项目正在积极争取立项，通用航空机场项目前期筹备工作同步推进，未来5年，“轨道+航空”将成为九寨沟县交通运输事业发展的新亮点、新引擎。

攻坚重大项目，交通网络加速成型

在高速瓶颈突破的同时，县域内部路网也在加速成型。近5年来，九寨沟县深入开展交通“大会战”，累计投入资金50亿元，先后建成川九路、九若路、漳大路等旅游道路，双九路与G8513绵九高速同步完工，国道544线、国道247线灾害工程及黄土梁隧道病害处治工程也全面完工，如今，县域对外联系通道更加畅通，内部路网也日趋完善。

在农村公路建设方面，五年来，九寨沟县投入20000万元，先后实施农村公路改造100公里，建成哈草路、河羌路等美丽乡村路20公里，完成70公里农村公路生命安防工程，安装1000余块警示标牌，永若路、漳大路等灾害处治工程有序建设，进一步补齐农村公路短板。一条条道路的延伸和修复，不仅提升了通行安全性，也让乡村群众出行更便捷、农产品运输更顺畅。黑河镇羌河村支部副书记刘长周说：“以前收苹果，商贩嫌路不好不肯进来，现在大货车直接开到地头，价格也比以前好了。”

完善运输体系，服务能力同步跃升

“路网成型后，如何让群众和游客‘走得好’，成为九寨沟县的新课题。为此，我县同步发展多元出行方式。”2024年，九寨沟县抢抓川青铁路通车机遇，开通高铁直通车135辆，实现铁路、机场与景区无缝衔接，游客下高铁即可直达九寨沟景区。来自西安的游客李女士感叹：“出了高铁站就有景区直通车，不用拖着行李到处找车，很方便。”

此外，引进“首汽约车”平台公司，完成首批100辆网约车试点运行，形成“巡游出租+网约出租”互补格局。培育汽车租赁服务行业，完成11家小微型汽车租赁企业备案，备案车辆达300余辆，极大地满足不同层次乘客的出行需求。实施“金通工程”，开通建制村农村客运线路23条，新增25辆小黄车，解决乡村群众出行“最后一公里”难题。

着眼长远发展，编制《九寨沟县全域道路旅客运输发展规划方案》，为未来五年运力精准投放和线路优化提供依据。整合县域公交优质资源，组建公交联营公司，整合公交25辆，优化线路11条，实行统一运营、调度及服务标准，提升公共交通服务质效。完成全县240辆巡游出租车运价改革，实行“政府指导价+合理浮动”机制。

在历年旅游旺季，针对大量游客选择县城、沿线乡镇住宿、往返景区游玩的出行特点，精准优化假期运输保障方案，统筹整合县域运力资源，全面投入旅游保障，全域覆盖景区、乡镇、沿线道路出行需求。联合开展打非治违和乱象整治行动，有效遏制乱涨价、议价乱象，进一步擦亮九寨旅游窗口形象。

九寨沟县交通运输局负责人吴绍军表示，过去五年，九寨沟县交通运输事业迎难而上、节节攀升，为县域经济社会高质量发展夯实了坚实交通支撑。站在新的起点上，九寨沟县将继续做好高速、铁路、航空和县域路网的衔接文章，持续优化政务服务，让群众和游客出行更便捷、更舒心，为加快建设世界生态文化旅游目的地蓄势赋能。

路通百业兴，道畅民心顺。五年攻坚，九寨沟县铺就的不仅是一条条出行路，更是一条条发展路、致富路、幸福路。以路为媒、以交通为翼，九寨沟正加速迈向世界级旅游目的地。